记者从国铁集团获悉，9月13日至19日，铁路部门已发售火车票1.3亿张。另外，近日12306系统的日访问量达到了532亿次，相当于平均每秒钟有61.6万多人一起抢票。
近日，有网友在社交媒体发文称，北京到深圳的D927卧铺，上铺平日1150元，但在9月28日（国庆假期前一日）价格涨到1860元，下铺动卧价格达到了2090元，超过了当日的机票价。以该车次上铺价格为参考，记者在12306平台查询注意到价格确有浮动：9月22日价格为1290元，9月23日到9月25日降至1150元，9月27日为1430元， 9月28日到29日涨至1860元，10月1日为1290元，10月2日再降为1150元。“火车票还会涨价？”“第一次听说火车票涨价。”在社交平台上，不少网友发出疑问。昨天，记者以乘客身份咨询了12306，客服人员表示，车票分为公布票价和执行票价，如果带有一定的折扣，那就是执行票价，如果没有折扣，这趟车当天不打折，就是以公布票价出售。客服人员也释疑，动卧本身价格比较高，就D927的动卧来说，初始价格是2264元，折扣力度不同，票价是会有一定的浮动，整体是以公布票价来进行折扣的。记者随后计算，按照9月28日1860元的价格，折扣约为82折，9月25日票价1150元，相当于5折。实际上，节假日实行浮动票价是惯例，中国铁路已执行多年。铁路部门主要依据市场供求关系和客流规律，以公布票价为最高限价，分时段、席别、区段实行多档次、有高有低的票价浮动策略。今年国庆假期，高铁仍然实行差异化票价。比如，北京至上海间动车组列车票价，二等座最高667元，最低404元。旅客可以通过12306网站“信息查询”栏目，查询到所有车次的公布票价。这个中秋国庆小长假，许多第三方平台推出抢票加速服务。例如，某平台实行阶梯服务及价位，速度从快速、高速、极速、光速到VIP，分别提供5-40个“助力包”，网速为200-500m/s，价格从10~80元不等，平台会赠送“助力包”，也可通过邀请好友获取。但是“助力包”真的有用吗？国铁集团客运部负责人提示，任何用户没有优先购票权，在第三方平台购买的任何价格的加速包，都无法实现优先购票。一直以来，铁路部门坚持公平公正原则，采取技术手段等方式全力维护广大旅客合法权益和正常售票秩序，通过对12306系统实时监测和大数据分析，一旦发现购票行为异常的用户，将对其采取限流措施。当有人退票等原因产生新的票额时，铁路12306系统优先满足候补购票订单，按照旅客提交订单的先后顺序进行兑现，不收取任何附加费用。由于旅客出行需求旺盛，很多线路的车票出现“秒光”现象。不少没有抢到火车票的人纷纷加入了候补大军。如何候补才能提高成功率？铁路部门建议：- 每个用户有两个候补订单，每个订单可选择两个相邻日期，比如同时选择9月28日、29日，或9月30日、10月1日候补；
- 每个乘车日期可选择5个不同“车次+席别”的组，每个候补订单最多可添加9位乘车人；
- 选择候补购票的旅客可选择是否接受无座车票，如果当前候补车次中有无座席位可以选择，系统会自动候补。
国铁集团铁路12306科创中心副主任单杏花表示，在乘客人数较多的情况下，高铁动车也有可能出现8节车厢改为12节车厢的情况，候补购票可以更快买到票，接受无座的抢票成功率更高。铁路部门提醒旅客，12306候补购票不收取任何手续费，购票人提交候补车票订单后，同步支付票价预付款，售票系统将持续尝试兑现候补需求。若有匹配需求的车票，系统将自动生成已支付订单并通知购票人，预付款大于实际票款的，系统将自动退回票款差额；若候补购票不成功，候补订单预付款将自动原额退款。铁路部门提醒旅客，如果有出行需求但还未买到车票，也可以多关注各铁路局增开的临客，或者购买中转换乘车票。所谓中转换乘，就是指无法买到直达车票的旅客，可通过分段乘车的方式满足出行需求。比如，北京到青岛北9月29日的直达车均为候补状态，而北京到潍坊，潍坊到青岛北还有短途列车，旅客若时间允许，可以选择中转换乘。为方便旅客中转换乘，铁路12306将根据旅客出行需求和余票情况，智能推荐有余票的中转换乘方案供旅客选择；此外，铁路部门目前已在100个主要车站设有站内中转换乘便捷通道，旅客无需出站即可进入候车室候车，有效缩短换乘时间。近日，不少网络平台流传“从2023年10月1日起，60岁以上老年人乘火车可以享受5折优惠”等说法。对此，国铁集团表示该说法是假的，没有此项规定。铁路部门只提供了面向儿童、学生、残疾军人、残疾旅客的票价优惠政策。国铁集团表示，根据客流需求，假期增开的100余列旅客列车的车票已开售，每日可增加客座能力7万余席。这些列车将于9月28日开行，增开列车的主要方向是：南昌至广州、武汉至广州、长沙至南昌、南昌至上海、厦门至上海、深圳至长沙等。
本文综合自：上海网络辟谣、北京日报、中央广电总台中国之声、大皖新闻、澎湃新闻等
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校对：SYL
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